9 июня 2026, 03:00: Лавров заявил, что ситуация на фронте определит перспективы урегулирования конфликта 9 июня 2026, 02:00: МИД России раскритиковал проведение парламентских выборов в Армении 9 июня 2026, 01:00: «Маразм крепчал»: Володин раскритиковал планы ЕС выделить миллиарды евро на беспилотники для Украины 9 июня 2026, 00:00: В ЕС заявили о праве задерживать танкеры с российской нефтью в Средиземном море 8 июня 2026, 23:00: Без мировых аналогов: в России готовят к выпуску новую вакцину против менингококка 8 июня 2026, 22:00: Зеленский заявил о близости Украины к созданию баллистической ракеты для ударов по России 8 июня 2026, 21:00: Итоги выборов в Армении: Пашинян остается у власти, но теряет полный контроль 8 июня 2026, 20:15: «Код записи в пенсионный фонд»: мошенники придумали новую схему 8 июня 2026, 20:00: Пушилин заявил о сокращении расстояния до Краматорска 8 июня 2026, 19:45: Требования к пассажирским и грузовым перевозкам в России ужесточат с осени

В ЕС заявили о праве задерживать танкеры с российской нефтью в Средиземном море

9 июня 2026, 00:00

Евросоюз может расширить меры контроля за морскими перевозками и приступить к задержанию танкеров, перевозящих российскую нефть. Об этом заявила глава европейской дипломатии Кая Каллас по итогам неформальной встречи министров обороны стран ЕС, сообщает ИА DEITA.RU.

По словам Каллас, изменения коснутся деятельности военно-морской операции IRINI, которая действует в Средиземном море. Как утверждает глава дипломатической службы ЕС, для миссии скорректированы правила применения полномочий, что позволит активнее вмешиваться в судоходство.

Она отметила, что в рамках обновленного подхода европейские страны намерены использовать опыт государств, которые уже применяют аналогичные механизмы контроля в морских акваториях.

Кроме того, Каллас сообщила о планах впервые использовать ограничения, связанные со свободой судоходства, в отношении Ирана. Подробности возможных мер она не уточнила.

Ранее вопрос о задержании судов, связанных с перевозкой российской нефти, уже поднимался в ряде европейских государств. Однако практическая реализация подобных инициатив сталкивается с юридическими ограничениями.

Так, в апреле СМИ сообщали, что власти Великобритании не проводили задержаний российских судов, поскольку подобные действия могут противоречить нормам международного морского права. Эксперты отмечали, что для досмотра или задержания иностранного судна государству необходимо иметь веские правовые основания, соответствующие международным конвенциям.

На этом фоне заявления европейских чиновников могут свидетельствовать о поиске новых механизмов контроля за морскими перевозками в рамках санкционной политики Евросоюза. Пока не уточняется, каким образом возможные задержания танкеров будут соотноситься с действующими нормами международного права и свободой мореплавания.

Автор: Тихон Волнов