В России разрешили выпуск топлива качеством ниже из-за дефицита бензина

Российское правительство продлило действие механизма, позволяющего отдельным нефтеперерабатывающим заводам выпускать бензин и дизельное топливо с отклонением от действующих экологических требований. Решение принято для стабилизации ситуации на внутреннем рынке нефтепродуктов и предотвращения нехватки топлива в регионах. Об этом сообщает ИА DEITA.RU со ссылкой на «Коммерсантъ».

Речь идет о временном разрешении поставлять на внутренний рынок горючее, формально относящееся к стандарту «Евро-5», но имеющее отдельные характеристики, соответствующие более раннему экологическому классу «Евро-3». В частности, допускается повышенное содержание серы и некоторых других компонентов по сравнению с действующими нормативами.

По информации издания, соответствующее постановление было принято еще осенью прошлого года. Первоначально действие послаблений ограничивалось маем 2026 года, однако позднее механизм решили сохранить. Конкретные сроки продления официально не раскрываются.

Под действие документа попадают предприятия, имеющие специальные налоговые преференции и участвующие в программах модернизации нефтеперерабатывающих мощностей. Контроль за использованием механизма возложен на Минэнерго, которое должно регулярно отчитываться перед правительством о производстве такого топлива и объемах его поставок.

Необходимость подобных мер власти связывают с напряженной ситуацией на рынке. В последние месяцы в ряде регионов страны возникали сложности с обеспечением автозаправочных станций топливом. Ограничения на продажу бензина или лимиты на отпуск топлива вводились в Крыму, Севастополе, Краснодарском крае и Татарстане.

Одновременно государство сохраняет ограничения на экспорт нефтепродуктов. В настоящее время действует запрет на вывоз бензина за рубеж для всех участников рынка, а также ограничения на экспорт дизельного топлива и авиационного керосина для отдельных категорий поставщиков.

Эксперты отмечают, что увеличение предложения на внутреннем рынке может частично снизить напряженность и помочь отдельным регионам избежать перебоев с поставками. Однако специалисты предупреждают и о возможных последствиях для автовладельцев.

По словам аналитиков, более высокое содержание серы способно негативно влиять на современные автомобили, оборудованные сложными системами очистки выхлопных газов. Использование такого топлива может ускорять износ катализаторов, элементов выхлопной системы и отдельных компонентов двигателя.

При этом участники рынка считают, что главной проблемой остается не только объем производства бензина и дизельного топлива, но и вопросы логистики. Даже при наличии достаточных запасов нефтепродуктов своевременная доставка в отдельные регионы продолжает оставаться одной из ключевых задач.

Дополнительным свидетельством напряженной ситуации эксперты называют сокращение биржевых продаж бензина. По данным рынка, объем реализации топлива на бирже с начала года оказался заметно ниже показателей аналогичного периода прошлого года, а неудовлетворенный спрос на отдельные марки бензина сохраняется на достаточно высоком уровне.