14 мая 2026, 10:15: Почему не стоит жить на проценты от вклада, объяснил эксперт 14 мая 2026, 10:00: Приханкайская житница и центр стройиндустрии: как Спасск-Дальний ковал Победу 14 мая 2026, 09:15: Какой перевод самому себе признают подозрительным 14 мая 2026, 09:00: Прокуратура Приморья взыскала с «дроппера» деньги, похищенные у семьи участника СВО 14 мая 2026, 08:00: Руководителя нефтяной компании в Приморье будут судить за неуплату налогов 14 мая 2026, 07:00: Во Владивостоке четверг станет самым холодным днем недели 14 мая 2026, 06:00: Госдума разрешила использовать армию для защиты арестованных за рубежом россиян 14 мая 2026, 04:00: Москва допустила подготовку на Украине очередной кровавой постановки по сценарию Бучи 14 мая 2026, 03:00: Песков вновь напомнил условие прекращения огня на Украине 14 мая 2026, 02:00: Путин заявил о дальнейшем развитии ядерных сил России

Китайский автопром займет до 60% российского рынка

22 апреля 2023, 21:00

Компания «Автодом» импортирует в Россию автомобили многих европейских брендов по схеме параллельного импорта, но генеральный директор компании Андрей Ольховский заявил, что цены на эти автомобили в ближайшем будущем не будут снижаться, сообщает ИА DEITA.RU.

По его словам, стоимость европейских иномарок в среднем составляет от 3 до 5 миллионов рублей, а на доставку каждого ТС из-за границы уходит не менее 400 тысяч рублей без учета акцизов и НДС. Ольховский отметил, что стоимость автомобилей, ввозимых по параллельному импорту, зависит от колебаний курсов валют и сложности логистических цепочек. Он также сообщил, что с июня прошлого года компания ввезла в Россию более 1 тысячи автомобилей различных брендов, большинство из которых ввозятся из Азии и стран Ближнего зарубежья.

По словам Ольховского, в дальнейшем компания планирует расширять ассортимент новых автомобилей за счет китайских авто, и доля китайского автопрома может достигнуть 60% в этом году.

Однако эксперт также отмечает, что параллельный импорт не может полностью заменить традиционные схемы поставок, в которых участвуют производители, дистрибьюторы и государство

Автор: Иван Крышан