Санкции лишили россиян шведского автопрома

Шведские компании по производству автомобилей приостанавливают бизнес в России, сообщает ИА DEITA.RU. Не неопределённый срок из страны уходят Volvo, Scania и Ericsson.

Это связано с антироссийскими санкциями, которые Запад вводит в связи с ситуацией на территории Украины. Для урегулирования конфликта были начаты переговоры, первый этап которых прошёл в белорусском Гомеле, но к миру стороны пока не пришли – только договорились о возобновлении переговорного процесса.

«Учитывая потенциальный риск, связанный с торговлей материалами с Россией, а также санкции, введенные США и ЕС, Volvo Cars не будет поставлять автомобили на российский рынок до дальнейшего уведомления», - прокомментировал представитель компании Бен Фулдс.

«Отношения с клиентами важны для Scania, но здесь ценности Scania были важнее. Мы не сообщали об этом, мы приняли решение уже тогда, исходя из той ситуации, которая была. Каждое сказанное сейчас слово рискует стать дополнительным топливом в конфликте и раздуть кризис», - заявил представитель пресс-службы компании Эрик Брэттхолл.

Scania приостановит поставки как самих автомобилей, так и запчастей к ним.

В Ericsson заявили ТАСС, что пока изучают санкции против России, на этот период поставки приостановлены.

Ранее своё несогласие с действиями России на территории Украины выразили немецкие автоконцерны Volkswagen и Audi, а также чешская компания Skoda, все они входят в состав концерна «Фольксваген Груп Рус». Они тоже приостановили отгрузки автомобилей в РФ.

«В связи с текущей ситуацией поставки в адрес дилеров марок, входящих в состав "Фольксваген Груп Рус", приостановлены до дальнейшего уведомления. Концерн Volkswagen с большой тревогой и обеспокоенностью принял к сведению новости о ситуации на Украине и надеется на скорейшее прекращение боевых действий и возврат к дипломатии», - сообщили «Российской газете» в компании.

Концерн ведёт производство на территории России в Калуге на собственных заводах и в Нижнем Новгороде по контракту на мощностях «Группы ГАЗ».

Кроме того, наблюдаются проблемы с отгрузками автомобилей из Японии – основного поставщика машин на Дальний Восток. Это связано как с логистическими проблемами, так и с колебаниями курсов валют. Дилеры из Приморского края уверяют, что поставки не прекратятся, но вот насчёт стоимости милого сердцу дальневосточника японского автопрома прогнозы не такие оптимистичные.

Если закроются поставки автомобилей ещё и из Японии, россиянам, видимо, встать на путь поддержки отечественного или китайского производителя, если, конечно, на фоне кризиса покупательская способность граждан ещё позволит им покупать автомобили. Но или Россия начнёт превращаться в мечту урбаниста, где большая часть населения пересела на велосипеды (но для этого градостроителям придётся расщедриться на грамотно спроектированные дорожки и безбарьерную среду, а также приноровиться вовремя убирать снег с улиц, не злоупотребляя реагентами, то есть среднестатистический россиянин в условиях кризиса успеет накопить на «Ладу», а может, даже на новенький «Феррари» только что из салона быстрее, чем в его городе наступит велосипедная революция).